CADILLAC
|
BLS
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
CADILLAC
|
ELR
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
CADILLAC
|
XTS
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
ハイパーストラットを除く
|
12
|
CHEVROLET
|
COBALT
|
FE1
|
フロント
|
±1.75°
|
QPAを含む
|
12
|
CHEVROLET
|
COBALT
|
FE3
|
フロント
|
±1.75°
|
QPAを含む
|
12
|
CHEVROLET
|
COBALT
|
FE5
|
フロント
|
±1.75°
|
QPAを含む
|
12
|
CHEVROLET
|
CRUZE
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
CHEVROLET
|
MW
|
ME34S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
CHRYSLER
|
NEON
|
R/T
|
リア
|
±1.75°
|
SRT4
|
12
|
DODGE
|
NEON
|
-
|
リア
|
±1.75°
|
R・T/SRTを含む
|
12
|
FORD
|
ESCORT
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
FORD
|
ESCORT
|
ZX2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
FORD
|
FESTIVA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
FORD
|
FESTIVAMINI
|
DW3W
|
フロント
|
±1.75°
|
フェスティバミニワゴンを含む
|
12
|
FORD
|
FESTIVAMINI
|
DW5W
|
フロント
|
±1.75°
|
フェスティバミニワゴンを含む
|
12
|
FORD
|
FIESTA2
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
Jeep
|
RENEGADE
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
OPEL
|
AMPERA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
OPEL
|
INSIGNIA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
OPEL
|
MERIVA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
OPEL
|
OMEGA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
OPEL
|
SIGNUM
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
OPEL
|
TIGRA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
OPEL
|
VECTRA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
B
|
12
|
OPEL
|
VECTRA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
C
|
12
|
OPEL
|
VITA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
B、コルサ Bを含む
|
12
|
OPEL
|
VITA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
C、コルサ Cを含む
|
12
|
OPEL
|
VITA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
D、VXR、コルサ D、VXRを含む
|
12
|
OPEL
|
ZAFIRATOURER
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
C
|
12
|
PEUGEOT
|
806
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
RENAULT
|
LAGUNA
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
RENAULT
|
MEGANE
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
RENAULT
|
MEGANE3
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
RENAULT
|
TWINGO
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
Volkswagen
|
LUPO
|
6E
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
Volkswagen
|
POLO
|
6N
|
フロント
|
±1.75°
|
クロスポロを含む/※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
Volkswagen
|
POLO
|
9N
|
フロント
|
±1.75°
|
クロスポロを含む/※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
VOLVO
|
850
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
GLTを含む
|
12
|
VOLVO
|
C70
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
VOLVO
|
S40
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
VOLVO
|
S70
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
V70を含む
|
12
|
VOLVO
|
V40
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
VOLVO
|
V70
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
S70含む
|
12
|
VOLVO
|
V90
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
Kei
|
HN
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
MRワゴン
|
MF21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
MRワゴン
|
MF22S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
MRワゴン
|
MF33S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
アルト
|
HA36S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
アルト
|
HA系(1994~2015)
|
フロント
|
±1.75°
|
アルト シリーズ アルトワークス、エコを含む
|
12
|
スズキ
|
アルト
|
HB系
|
フロント
|
±1.75°
|
アルト シリーズ アルトワークス、エコを含む
|
12
|
スズキ
|
エスクード
|
TA02W
|
フロント
|
±1.75°
|
グランドエスクード(TL92W)を含む
|
12
|
スズキ
|
エスクード
|
TD02W
|
フロント
|
±1.75°
|
グランドエスクード(TL92W)を含む
|
12
|
スズキ
|
エスクード
|
TD32W
|
フロント
|
±1.75°
|
グランドエスクード(TL92W)を含む
|
12
|
スズキ
|
エスクード
|
TD52W
|
フロント
|
±1.75°
|
グランドエスクード(TL92W)を含む
|
12
|
スズキ
|
エスクード
|
TD62W
|
フロント
|
±1.75°
|
グランドエスクード(TL92W)を含む
|
12
|
スズキ
|
エスクード
|
TL52W
|
フロント
|
±1.75°
|
グランドエスクード(TL92W)を含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DA32W
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DA52V
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DA62V
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DA62W
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DA63T
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DA64V
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DB52V
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エブリイ
|
DG64W
|
フロント
|
±1.75°
|
スズキ キャリイを含む
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RA21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RA21S
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RB21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RB21S
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RC51S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RC51S
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RD51S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
エリオ
|
RD51S
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
HT51S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
HT51S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
HT81S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
ZC11S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
ZC71S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
ZC72S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
ZC72S
|
フロント
|
±1.75°
|
RS
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
ZD71S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフト
|
ZD72S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフトスポーツ
|
ZC31S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スイフトスポーツ
|
ZC32S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スプラッシュ
|
XB32S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
スペーシア
|
MK32S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
セルボ
|
HG21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
ソリオ
|
MA15S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
ツイン
|
EC22S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
ハスラー
|
MR31S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
パレット
|
MK21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
ラパン
|
HE21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
ラパン
|
HE22S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MA61S
|
フロント
|
±1.75°
|
ワイド
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MB61S
|
フロント
|
±1.75°
|
ワイド
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MC11S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MC12S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MC21S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MC22S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MH21S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MH22S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MH23S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR
|
MH34S
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
スズキ
|
ワゴンR+
|
MA63S
|
フロント
|
±1.75°
|
ワゴンR ソリオ(MA34S、MA64S)を含む
|
12
|
スバル
|
R1
|
RC1
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R1
|
RC1
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R1
|
RC2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R1
|
RC2
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R1
|
RJ1
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R1
|
RJ1
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R1
|
RJ2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R1
|
RJ2
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RC1
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RC1
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RC2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RC2
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RJ1
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RJ1
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RJ2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
R2
|
RJ2
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ステラ
|
LA100F
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ステラ
|
LA110F
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ステラ
|
RN1
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ステラ
|
RN1
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ステラ
|
RN2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ステラ
|
RN2
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ディアスワゴン
|
S321N
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ディアスワゴン
|
S331N
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
デックス
|
M401F
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
デックス
|
M411F
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
トラヴィック
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
L275
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
L285
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RA1
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RA1
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RA2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RA2
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RV1
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RV1
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RV2
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
プレオ
|
RV2
|
リア
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ルクラ
|
L455F
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
スバル
|
ルクラ
|
L465F
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
YRV
|
M200G
|
フロント
|
±1.75°
|
エアロダウン含む
|
12
|
ダイハツ
|
YRV
|
M201G
|
フロント
|
±1.75°
|
エアロダウン含む
|
12
|
ダイハツ
|
YRV
|
M211G
|
フロント
|
±1.75°
|
エアロダウン含む
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S200V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S210V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S220G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S220V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S230G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S230V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S320G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S321G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S330G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー
|
S331G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー7
|
S221G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー7
|
S223G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
アトレー7
|
S231G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ウェイク
|
LA700S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ウェイク
|
LA710S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
エッセ
|
L235S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
エッセ
|
L245S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
キャストアクティバ
|
LA250S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
キャストアクティバ
|
LA260S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
キャストスタイル
|
LA250S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
キャストスタイル
|
LA260S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
キャストスポーツ
|
LA250S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
キャストスポーツ
|
LA260S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
クー
|
M401S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
クー
|
M402S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
クー
|
M411S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
コペン
|
L400K
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
コペン
|
L880K
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ストーリア
|
M100S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ストーリア
|
M101S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ストーリア
|
M110S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ストーリア
|
M111S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ストーリア
|
M112
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ソニカ
|
L405S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ソニカ
|
L415
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タント
|
L350S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タント
|
L360S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タント
|
L375S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タント
|
L385S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タント
|
LA600S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タント
|
LA610S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タントエグゼ
|
L455S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
タントエグゼ
|
L465S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオス
|
J100G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオス
|
J102G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオス
|
J111G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオス
|
J122G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオス
|
J131G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスキッド
|
J100G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスキッド
|
J102G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスキッド
|
J111G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスキッド
|
J122G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスキッド
|
J131G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスルキア
|
J100G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスルキア
|
J102G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスルキア
|
J111G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスルキア
|
J122G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
テリオスルキア
|
J131G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ネイキッド
|
L750S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ネイキッド
|
L760S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ハイゼットカーゴ
|
S320
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ハイゼットカーゴ
|
S321
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ハイゼットカーゴ
|
S330
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ハイゼットカーゴ
|
S331
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ハイゼットグランカーゴ
|
S221V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ハイゼットグランカーゴ
|
S231V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ビーゴ
|
210G
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ビーゴ
|
J200
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーン
|
M300S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーン
|
M301S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーン
|
M310S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーン
|
M312S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーン
|
M600S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーン
|
M601S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーン
|
M610S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ブーンルミナス
|
M502G
|
フロント
|
±1.75°
|
スタイルを含む
|
12
|
ダイハツ
|
ブーンルミナス
|
M512G
|
フロント
|
±1.75°
|
スタイルを含む
|
12
|
ダイハツ
|
マックス
|
L950S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
マックス
|
L952S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
マックス
|
L960S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
マックス
|
L962S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ アヴィ
|
L250S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ アヴィ
|
L250V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ アヴィ
|
L260S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ アヴィ
|
L260V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ イース
|
LA300S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ イース
|
LA310S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ カスタム
|
L275S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ カスタム
|
L275V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ カスタム
|
L285S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ カスタム
|
L285V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ココア
|
L675S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ココア
|
L685S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ジーノ
|
L650S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ジーノ
|
L660S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ジーノ
|
L700S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ジーノ
|
L701S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ジーノ
|
L710S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ ジーノ
|
L711S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L250S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L250V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L260S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L260V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L275S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L275V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L285S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L285V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L500S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L502S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L510S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ミラ
|
L512S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L150S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L152S RS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L160S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L162S RS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L175S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L185S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L900S
|
フロント
|
±1.75°
|
ローダウン、エアロ、RS-XXを含む
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L902S
|
フロント
|
±1.75°
|
ローダウン、エアロ、RS-XXを含む
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L910S
|
フロント
|
±1.75°
|
ローダウン、エアロ、RS-XXを含む
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
L912S
|
フロント
|
±1.75°
|
ローダウン、エアロ、RS-XXを含む
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
LA100S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
LA110S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
LA150S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴ
|
LA160S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
L150S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
L152S RS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
L160S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
L162S RS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
L175S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
L185S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
LA100S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
LA110S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
LA150S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴカスタム
|
LA160S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴコンテ
|
L575S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴコンテ
|
L585S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴラテ
|
L550S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ダイハツ
|
ムーヴラテ
|
L560S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
bB
|
QNC20
|
フロント
|
±1.75°
|
Q&Xバージョンを含む
|
12
|
トヨタ
|
bB
|
QNC21
|
フロント
|
±1.75°
|
Q&Xバージョンを含む
|
12
|
トヨタ
|
bB
|
QNC25
|
フロント
|
±1.75°
|
Q&Xバージョンを含む
|
12
|
トヨタ
|
パッソ
|
KGC10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
パッソ
|
KGC15
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
パッソ
|
KGC30
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
パッソ
|
KGC35
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
パッソ
|
NGC30
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
パッソ
|
QNC10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
パッソセッテ
|
M502E
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
パッソセッテ
|
M512E
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
トヨタ
|
ラッシュ
|
J200
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
トヨタ
|
ラッシュ
|
J210E
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ニッサン
|
180SX
|
S13
|
フロント
|
±1.75°
|
ルキノを含む
|
12
|
ニッサン
|
180SX
|
S13
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
240SX
|
S13
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
240SX
|
S14
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ADバン
|
NY11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ADバン
|
Y11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
Be-1
|
BK10
|
フロント
|
±1.75°
|
PAOを含む
|
12
|
ニッサン
|
Be-1
|
PK10
|
フロント
|
±1.75°
|
PAOを含む
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
PNW10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
PW10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
PW11
|
フロント
|
±1.75°
|
ワゴン、ブラスターを含む
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
RW11
|
フロント
|
±1.75°
|
ワゴン、ブラスターを含む
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
SW10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
SW11
|
フロント
|
±1.75°
|
ワゴン、ブラスターを含む
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
VENW10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
VEW10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
VSW10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
W10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
アベニール
|
W11
|
フロント
|
±1.75°
|
ワゴン、ブラスターを含む
|
12
|
ニッサン
|
ウイングロード
|
NY11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ウイングロード
|
Y11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
エキスパート
|
NW11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
エキスパート
|
W11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
オッティ
|
H91W
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ車を含む
|
12
|
ニッサン
|
オッティ
|
H92W
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ車を含む
|
12
|
ニッサン
|
キックス
|
H59A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブ
|
A10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブ
|
ANZ10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブ
|
AZ10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブ
|
BNZ11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブ
|
BZ11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブ
|
YZ11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブキュービック
|
BGZ11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブキュービック
|
YGNZ11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
キューブキュービック
|
YGZ11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
クエスト
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
サニー
|
B15
|
フロント
|
±1.75°
|
SR16VEを含む
|
12
|
ニッサン
|
シルビア
|
S13
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
セレナ
|
C23系
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
セレナ
|
VAJC23
|
フロント
|
±1.75°
|
カーゴを含む
|
12
|
ニッサン
|
セレナ
|
VVJC23
|
フロント
|
±1.75°
|
カーゴを含む
|
12
|
ニッサン
|
デイズ
|
B21W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ノート
|
E11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ノート
|
NE11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
パオ
|
BK10
|
フロント
|
±1.75°
|
Be-1を含む
|
12
|
ニッサン
|
パオ
|
PK10
|
フロント
|
±1.75°
|
Be-1を含む
|
12
|
ニッサン
|
バサラ
|
U30系
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
パルサー
|
N15型
|
フロント
|
±1.75°
|
ルキノを含む
|
12
|
ニッサン
|
ピノ
|
HA24S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ピノ
|
HA24V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ピノ
|
HB24S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ブルーバードシルフィ
|
FG10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ブルーバードシルフィ
|
QG10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ブルーバードシルフィ
|
QNG10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ブルーバードシルフィ
|
TG10
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
マーチ
|
BNK12
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
マーチ
|
K10
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボを含む
|
12
|
ニッサン
|
マーチ
|
K11
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボを含む
|
12
|
ニッサン
|
マーチ
|
K12
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
マイクラC+C
|
K12
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
モコ
|
MG21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
モコ
|
MG22S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ルークス
|
MK21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ルークス
|
ML21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ニッサン
|
ルキノ
|
B14
|
フロント
|
±1.75°
|
200SXを含む
|
12
|
ニッサン
|
ルキノ
|
N15型
|
フロント
|
±1.75°
|
パルサーを含む
|
12
|
ホンダ
|
N-BOX +
|
JF1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
N-BOX +
|
JF2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
N-BOX
|
JF1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
N-BOX
|
JF2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
N-ONE
|
JG1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
N-ONE
|
JG2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
N-WGN
|
JH1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
N-WGN
|
JH2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ゼスト
|
JE1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ゼスト
|
JE2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ゼストスパーク
|
JE1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ゼストスパーク
|
JE2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD3
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD4
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD6
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD7
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD8
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィット
|
GD9
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD3
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD4
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD6
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD7
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD8
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
フィットアリア
|
GD9
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフ
|
JB5
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフ
|
JB6
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフ
|
JB7
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフ
|
JB8
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフ
|
JC1
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフ
|
JC2
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフダンク
|
JB5
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフダンク
|
JB6
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフダンク
|
JB7
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
ホンダ
|
ライフダンク
|
JB8
|
フロント
|
±1.75°
|
※キャンバーボルトとボルト穴のガタでキャンバーを調整する。
|
12
|
マツダ
|
AZワゴン
|
CY系
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
マツダ
|
AZワゴン
|
CZ系
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
マツダ
|
AZワゴン
|
MD系
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
マツダ
|
AZワゴン
|
MJ系
|
フロント
|
±1.75°
|
ターボ、ローダウンを含む
|
12
|
マツダ
|
キャロル
|
HA系
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
キャロル
|
HB系
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
スクラム
|
DA62V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
スクラム
|
DA62W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
スクラム
|
DA64V
|
フロント
|
±1.75°
|
バン/ワゴン
|
12
|
マツダ
|
スクラム
|
DA64W
|
フロント
|
±1.75°
|
バン/ワゴン
|
12
|
マツダ
|
スクラム
|
DG64V
|
フロント
|
±1.75°
|
バン/ワゴン
|
12
|
マツダ
|
スクラム
|
DG64W
|
フロント
|
±1.75°
|
バン/ワゴン
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DE3AS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DE3FS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DE5FS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DEJFS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DJ 5AS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DJ5FS
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DW3W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
デミオ
|
DW5W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
ファミリア
|
BJ5P
|
フロント
|
±1.75°
|
Mazda Speed Spec フォード レーザーを含む
|
12
|
マツダ
|
ファミリアバン
|
Y11
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
フレア
|
MJ34S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
フレアワゴン
|
MM32S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
プレマシー
|
CP8W
|
リア
|
±1.75°
|
福祉車両/FORDイクシオンを含む
|
12
|
マツダ
|
プレマシー
|
CP8WF
|
リア
|
±1.75°
|
福祉車両/FORDイクシオンを含む
|
12
|
マツダ
|
プレマシー
|
CPEW
|
リア
|
±1.75°
|
福祉車両/FORDイクシオンを含む
|
12
|
マツダ
|
ボンゴバン
|
SK系
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
ボンゴブローニイバン
|
SK系
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
ラピュタ
|
HP11S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
ラピュタ
|
HP12S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
ラピュタ
|
HP21S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
マツダ
|
ラピュタ
|
HP22S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
eKワゴン
|
B11W
|
フロント
|
±1.75°
|
eKカスタムを含む
|
12
|
ミツビシ
|
eKワゴン
|
H81W
|
フロント
|
±1.75°
|
eKアクティブ、eKクラッシィ、eKスポーツを含む
|
12
|
ミツビシ
|
eKワゴン
|
H82W
|
フロント
|
±1.75°
|
eKアクティブ、eKクラッシィ、eKスポーツを含む
|
12
|
ミツビシ
|
RVR
|
N11W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
RVR
|
N13W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
RVR
|
N21W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
RVR
|
N23W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
RVR
|
N28W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
アイ
|
HA1W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
グランディス
|
NA4W
|
フロント
|
±1.75°
|
スポーツギア・Eを含む
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z21A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z22A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z23A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z24A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z25A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z26A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z27A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルト
|
Z28A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルトプラス
|
Z21W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルトプラス
|
Z22W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルトプラス
|
Z23W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルトプラス
|
Z24W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルトプラス
|
Z27W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルトプラス
|
Z27WG
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
コルトラリーアート
|
Z27AG
|
フロント
|
±1.75°
|
Version-R
|
12
|
ミツビシ
|
シグマ
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
ディアマンテを含む
|
12
|
ミツビシ
|
タウンボックスワイド
|
U65W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
タウンボックスワイド
|
U66W
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ディアマンテ
|
-
|
フロント
|
±1.75°
|
シグマを含む
|
12
|
ミツビシ
|
デリカD:2
|
MB15S
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポ
|
H82A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H41A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H42A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H43A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H44A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H45A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H46A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H47A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
トッポBJ
|
H48A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
パジェロイオ
|
H61W
|
フロント
|
±1.75°
|
パジェロミニ、パジェロJrを含む
|
12
|
ミツビシ
|
パジェロイオ
|
H66W
|
フロント
|
±1.75°
|
パジェロミニ、パジェロJrを含む
|
12
|
ミツビシ
|
パジェロイオ
|
H67W
|
フロント
|
±1.75°
|
パジェロミニ、パジェロJrを含む
|
12
|
ミツビシ
|
パジェロイオ
|
H71W
|
フロント
|
±1.75°
|
パジェロミニ、パジェロJrを含む
|
12
|
ミツビシ
|
パジェロイオ
|
H72W
|
フロント
|
±1.75°
|
パジェロミニ、パジェロJrを含む
|
12
|
ミツビシ
|
パジェロイオ
|
H76W
|
フロント
|
±1.75°
|
パジェロミニ、パジェロJrを含む
|
12
|
ミツビシ
|
パジェロイオ
|
H77W
|
フロント
|
±1.75°
|
パジェロミニ、パジェロJrを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H41A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H42A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H42V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H43A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H43V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H44A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H44V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H45A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H45V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H46A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H46V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H47A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニカ
|
H47V
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミニキャブ
|
U61T
|
フロント
|
±1.75°
|
タウンボックス、バンを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミニキャブ
|
U61TP
|
フロント
|
±1.75°
|
タウンボックス、バンを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミニキャブ
|
U61W
|
フロント
|
±1.75°
|
タウンボックス、バンを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミニキャブ
|
U62T
|
フロント
|
±1.75°
|
タウンボックス、バンを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミニキャブ
|
U62TP
|
フロント
|
±1.75°
|
タウンボックス、バンを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミニキャブ
|
U62W
|
フロント
|
±1.75°
|
タウンボックス、バンを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミニキャブ
|
U64W
|
フロント
|
±1.75°
|
タウンボックス、バンを含む
|
12
|
ミツビシ
|
ミラージュディンゴ
|
CQ1A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミラージュディンゴ
|
CQ2A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ミラージュディンゴ
|
CQ5A
|
フロント
|
±1.75°
|
-
|
12
|
ミツビシ
|
ランサー
|
CN9A
|
フロント
|
±1.75°
|
RS/GSR
|
12
|